28日起，浙江省高速全路网“区间测速”

​　　看到前方有测速监控点位，立马猛踩刹车减速，这是许多“老司机”惯用的对付测速电子警察的“秘籍”。不过，现在这种方法恐怕不太好用了，1月28日起高速全路网“区间测速”在浙江省内正式启用。

 

 

　　所谓“区间测速”是检测机动车通过两个相邻测速监控点之间的路段（测速区间）的平均速度的方法。比如，某高速路段测速区间距离为10公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用5分钟或多于5分钟的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里符合限速要求；如果在通过该区间耗时不足5分钟，那么就超速了。

 

　　为何要开展全路网“区间测速”？因为“老司机”们的惯用做法是看到前方有测速监控点位便猛踩刹车减速，殊不知危险就在这踩踏的瞬间。2019年4月4日9时许，高速交警指挥中心接到一起报警电话称G1523甬莞高速宁波方向202KM+800M处发生了一起撞护栏事故。该事故发生后车辆车头破损严重，车内安全气囊全部打开，水泥护栏上的划痕有六七十米，所幸人员无大碍。民警在查看监控时发现，事故发生是由于驾驶员柯某车速过快，加之雨天路面较为湿滑，在急踩刹车并打方向的瞬间车辆直接撞向了水泥护栏。

 

　　随着省内高速公路沿线卡口设备逐渐完善，路上门架系统可以做到全路网的“区间测速”工作。

 

　　因此，为了进一步夯实事故预防工作，提升管理效能，浙江高速交警在辖区内全面开展“区间测速”工作。

 

　　从今年新增55个“区间测速”路段试用情况看，超速违法明显减少，事故环比下降8.3%。