2018年以来,湖州市港航部门深入贯彻省市运输结构调整三年行动方案,以深化运输供给侧改革为主线,以物流降本增效为出发点,聚焦“补短板、抓创新、促联运、优环境”,全力推动运输结构调整再上新台阶。
基础设施日益完善。着力在基础设施上补短板,加快推进航道、码头等基础设施建设。目前,全市四级及以上高等级航道里程已由2017年底的316公里增至345公里,湖州港拥有生产泊位771个,年综合通过能力1.49亿吨,集装箱年通过能力55万标箱。
运力结构持续优化。引导船舶加速更新换代,新建船舶平均吨位达1183载重吨,1000载重吨以上船舶艘数和运力较2017年底分别增长74.5%和84.6%,单船平均吨位由2017年底的499.4载重吨提至571.5载重吨。全市特种船舶达394艘、28.8万载重吨,较2017年底分别增长33.1%和58.7%。
港口货运平稳增长。湖州港连续四年位列亿吨港,2020年完成货物吞吐量1.22亿吨,较2017年增长15.9%;进出港货物比重更趋平衡,由2017年底41.7:58.3调整为47.6:52.4。水路货运逐渐由资源依赖型向集约高效型转变,2020年共完成水路货运量7649万吨、货物周转量113亿吨公里,较2017年分别增长10.2%和14.2%。
绿色运输更加明显。低碳高效的集装箱运输飞跃发展,已开辟航线9条,集装箱吞吐量由2017年的35.4万标箱发展到2020年的55.8万标箱,年均增速16.4%;南方物流码头建成并运行22公里长全电物流空中输送带,水泥熟料年运输量达1500万吨,日均减少货车3000辆次,输送带二期13.5公里正在调试。
多式联运提速发展。湖州和长兴两个铁公水综合物流园、安吉上港、德清临杭等多式联运基础设施有效衔接,综合货运枢纽优势凸显,尤其是安吉上港河海联运一路高歌猛进,由2017年的24.2万标箱发展到2020年的31.8万标箱,德清临杭物流园公水联运强劲发展,码头年吞吐量由2017的266万吨跃至715万吨,增幅高达169%。
您有合作意向?即刻联系我们吧!
联系我们