《人民日报》头版头条点赞绍兴交通港航

2020-04-28 admin

　　从4月21日起，《人民日报》推出“破解难点堵点推动复工复产”系列报道。而绍兴交通港航部门服务事例“绍兴越磊贸易有限公司码头、帮助旗滨玻璃打通供应生命线避免停工”第一天登上了《人民日报》头版头条！

　　绍兴交通港航部门一手抓防疫抗疫，一手抓复工复产，交出了闪亮的成绩单——防疫工作平稳有序、水运高效复工复产：绍兴水运2月15日启动，5天内辖区40家港口企业、28家水运企业、在建水运项目100%复工复产，3月份完成货运量124.61万吨，同比增长0.42%；完成客货运总周转量28617.26万吨公里，同比增长5.52%。集装箱一季度完成17141标箱，逆势增长104.5%。

　　成绩的背后，是全体港航“战士”临危而上、精谋准动的努力结果。22个“三服务”小组“一企一组”指导帮助全市水运行业相关企业复产复工和疫情防控。优服务、保通畅、抓安全、提产能，启动首日为绍兴运送物资6.2万吨，3月份初即恢复100%产能。

　　复工复产过程中出现了多个典型案例

　　案例1

　　绍兴船检实施远程检验保障企业复工复产

　　2月19日，在接到嵊州双鸟锚链公司的检验申请后，验船师们考虑到正处战“疫”特殊时期，对照《船舶远程检验指南》，经过评估认为可以通过远程检验来代替往日的上门检验。得到企业的认可后，船检师们根据检验指南和规范，确定了远程检验过程步骤、文件资料等内容，指导企业自行按照要求录制视频与拍制照相。2月20日即完成对嵊州双鸟锚链股份有限公司复工后首批次36件，货值近380万的锚链及附件远程检验，并于当天完成检验证书的制作、核发和邮寄，得到企业方高度评价。

　　案例2

　　2天实现跨省驰援保障饲料企业原材料供应

　　通威股份绍兴分公司是一家位于袍江的中型饲料生产企业，每天需消耗150吨原材料。受疫情持续的影响，加工原料库存已不足4天。而公司预定的1500吨原料远在江阴，远水解不了近渴。绍兴交通港航部门考虑，如果通过公路运输需要30吨装载量的汽车需要超50辆，短时间很难解决。最后决定协调水运，并通过辖区的汇海公司帮助通威股份度过难关。在汇海公司的搭桥下，最终成功联系上泊船在江苏的皖民生6699号等3艘安徽籍船舶，就近驶往江苏江阴装载。2月20日上午，1500吨原材料开始装载到进入通威股份的仓库，仅2天时间圆满完成了本次跨省驰援。

　　案例3

　　服务鼓足用煤大户复工复产信心

　　绍兴中成热电有限公司正常生产每天耗煤量约3200~3500吨。因考虑到疫情情况，一直担心复工后煤炭供应跟不上。平日，煤炭从上海、乍浦、宁波到厂区码头的水路运输，正常情况下68艘船舶每月2.5个航次共约11万吨的货运量。公司也自备库容量为7万吨的堆场，正常情况下没有供应紧张的问题。但情况特殊时，公司只能通过公路运输，但相对水路运输，公路运输成本翻番又成为企业不能承担之重。煤炭供应费用大、周期长且不稳定使得企业生产过程如履薄冰。

　　在鼓励企业克服困难全面复工复产的过程中，绍兴交通港航部门获悉了企业的顾虑和担忧。立即组织专班于2月22日上门了解情况，介绍现在的水运整体情况，并与企业供应部负责人盛国建一道专程到杭州三堡船闸进行协调。得到肯定的回复后，企业吃下了“定心丸”。

　　案例4

　　现场办公帮助企业打通供应“生命线”

　　绍兴旗滨玻璃有限公司是玻璃生产大户，日熔化量1200吨。随着疫情的发展，公司年前备有15天左右的原材料库存，即便多次减慢生产速度也出现了供应不足，甚至不足维持2天了。而年前备在绍兴市越磊贸易有限公司码头的1万多吨原材料因为码头无法复工而无法进厂。如果（原材料）供应不上只能全面停工。但只要一停，锅炉就得修，光光生产线一停一开就得几千万的损失，还有中间维修的时间，这样一来旗滨玻璃将损失惨重。

　　在了解旗滨公司的困难后，绍兴交通港航部门积极与属地陶堰街道对接沟通，并于2月17日上午11时，邀请陶堰街道来到绍兴越磊贸易有限公司码头进行现场帮扶指导，帮助企业制定复工方案，准备复工资料，现场核实防疫物资配备，并手把手指导码头负责人进行复工网上申报。到下午2时，企业申请得到批复，绍兴越磊贸易有限公司码头正式复工，火速为旗滨公司打通“生命线”。尽管码头吊机装卸工人没有到岗，但在港航部门的特许下，码头请来了了挖机师傅。旗滨玻璃时隔近20天终于获得了新鲜“输血”供应。

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