绍兴水运上演逆势突围

2020-04-24 admin

　　近几年，绍兴依托杭甬运河全线通航，大力建设水陆集疏运综合平台，提升通江达海主通道能级。新建规模型作业区6家，新增500吨级以上泊位49个。杭甬运河全线通航后，绍兴辖区新建规模型作业区6家，新增500吨级以上泊位49个。经过培植，绍兴港、上虞曹娥作业区、诸暨城郊作业区、滨海电厂码头等一批新建大型综合性港口、码头已初具规模。目前，投资概算13亿推动曹娥江中上游航道及船闸提升建设。上浦船闸及航道工程桥梁工程完成建安至53.3%，船闸工程完成建安至5.2%；清风船闸及航道工程即将开工建设。建成后，绍兴“H”高等级航道网进一步完善，四级航道占比提升到18.5%、达207KM。

　　“政府的支持和导向，对水运行业的发展起到了推波助澜的作用。现在环保责任、公路治超、水运及集装箱运输政策利好等因素叠加，使得企业投资水运的意愿持续增强。”绍兴市港航管理局副局长郑毅彪说。

　　2019年，绍兴市政府出台鼓励政策，内河集装箱运输、新建码头和购置船舶等方面奖励政策，补贴最高可达200万元；同年，绍兴港航通过“三服务”，在走访全市116家重点物流企业时推介水运优势，提高港口码头、航运公司和物流企业三方的需求匹配度，引起了重点物流企业的极大兴趣。

　　这些做法带来明显的效果：绍兴市半年完成货物运输“公转水”超过290万吨，集装箱超过40000TEU，为企业降低物流成本超过5000万元。

　　值得一提的是，浙江省政府实施的减免政策也为行业带来了实实在在的好处。仅过闸费一项，绍兴辖区企业和船舶节约费用超3000万/年，水运货物成本平均将降低1.5元/吨。

　　多重利好因素下，绍兴水运掀起一波投资热浪。2019年，绍兴市完成水运投资3.5亿元，增长302.8%。新增水运企业1家，计划投资5000万、建造20艘1000吨（36TEU）集散两用船；4家企业新订造1000吨船舶20艘；拟新建企业码头9家，其中开工建设4家，开展前期5家。

　　“添码头、添船舶，就必然会增大运输量。2019年统计表明，绍兴水路运输占全社会运输量从之前的6%增长至10%，这是一个好的开始。”郑毅彪说。