随着最后一条货船顺利通过富春江船闸，富春江船闸2018年累计完成过闸量1089.4万吨，船闸年度通过量首次突破1000万吨大关，创下开闸以来单年过闸量新高。
2018年，富春江船闸过闸船舶数量、船舶种类、货物种类、船舶空载率等较2017年都发生了较大的变化。一是过闸船舶数量明显增加。截至2018年12月底，富春江船闸累计通过船舶21940艘次，其中上行船舶11112艘次，下行船舶10828艘次，船舶过闸数量同比增长145.1%。二是过闸船舶种类发生较大变化。2018年，富春江船闸过闸船舶中危险品船舶、多用途船、工程船、客旅船、拖轮以及其他种类船舶数量较2017年均发生了较大的变化。其中危险品船舶累计过闸268艘次，较2017年增长38.9%；多用途船舶累计过闸75艘次，较2017年增长184%；客旅船舶过闸32艘次，首次实现了零的突破。三是船舶货运种类占比有了较大的调整。2018年，石子占过闸货运总量的44.7%，较2017年增长5.2%；黄沙占过闸货运总量的29.8%，较2017年增长23.4%；煤炭占过闸货运总量的21.2%，较2017年增长4.7%。四是船舶空载率同比下降。2018年，富春江船闸过闸船舶累计空载率为26.86%，与2017年同期相比累计下降2.43%。五是货源种类更加丰富。综合查询《港易通》后台数据显示，2018年以前，建德辖区进口的煤炭主要来自嘉兴乍浦港。2018年，建德辖区进口的煤炭除了来自乍浦港外，还来自山东济宁港、江苏徐州港和上海港；建德辖区进口的木浆原材料又新增嘉兴港、镇江港、上海港等3处货源地；发往镇江港、泰州港以及南京港的化肥等材料选择走水路运输的趋势也日渐明显。
下一步，建德交通部门将依托大数据分析全面助推钱塘江中上游水运复兴：一是加大宣传力度，将服务寄寓管理中。在日常检查中，加大对船户、码头业主进行引导宣传，以确保他们能够及时准确了解上级政策；二是深入推进综合执法队伍专业化建设，在强化传、帮、带的同时，积极探索工作新机制、研讨新课题、推出新举措，从而建立一支素质高、能力强、作风好的执法队伍；三是扎实开展上游水运市场调研活动，充分发挥行业引导作用，培育水路货运市场新格局；四是本着服务企业的精神，积极牵线搭桥，有的放矢地解决困扰港口发展的瓶颈，通过改进技术，提高作业效率，切实解决企业最盼、最急、最忧的问题；五是进一步落实上级支持集装箱船多式联运一系列决策部署，积极推进内河货物运输散改集项目，继续拓宽内河集装箱运输市场。
