绍兴市四大措施推进内河水运高质量发展

杭甬运河全线建成后，绍兴全市四级航道177KM、通航总里程达到1121公里，和浦阳江、曹娥江共同构建“H”高等级航道网，绍兴水运发展基础稳固。经过交通部门的努力，至2018年，绍兴内河船舶平均吨位达到400.5吨，港口吞吐量首次超过两千万吨，内河集装箱吞吐量达24579TEU，全市内河水运进入高质量发展快速增长期。

 

　　一、统筹水运综合发展，匹配城市产业升级。根据绍兴城市产业重心的转移，完成《绍兴港发展战略研究报告》并通过专家审查，开展《绍兴港总体规划》重新编制工作，完成并上报《绍兴市区水路交通巴士方向性研究报告》。同时，结合产业结构调整，实施散小码头整治和规范化码头培植工作。近年来共淘汰散小码头48家，300吨级以下泊位减少66个；新建规模型作业区6家，新增500吨级以上泊位48个。

 

　　二、助推水路集装箱发展，优化海河联运环境。大力推进海河联运，实现通过上海、嘉兴乍浦、宁波及长江中下游的江海河联运，江海河联运货运量已占总货运量的50%以上。杭甬运河宁波方向货运量由2015年的20万吨增长到2018年的412万吨；通过“陆改水、散改集”举措、争取国家政策减免等优惠措施，推动辖区集装箱船舶运输量2015年到2018年连续4年翻番至24579TEU。2018年，辖区新增集装箱水路运输公司1家，集散两用船舶5艘，另有4艘集散两用船舶在建；积极促进宁波市区段航道双层集装箱船舶通行，完成实船试验获得成功，为今后常态化开展集装箱海河联运提供依据。

 

 

 

　　三、绿色水运成效明显，夯筑长效发展基石。全力推进运力结构调整，淘汰老旧运输船舶，近几年共拆解老旧船舶共计263艘；严控船舶和港口环境治理工作，率先启动100－400总吨船舶生活污水接收装置安装工作，2018年申请受理审核383艘，完成改造328艘，为考核指标的328%；完成生活污水接收转运处置设施7套，油污水接收设施8套；定期开展船舶燃油含硫量检测，全年共检测11批次44艘次；积极鼓励推进船舶使用新能源，引进新能源船舶25艘，安装使用港口岸电设施14套；完成《45m杭甬运河河海联运绿色船舶研究》科技课题研究。

 

　　四、拓展深度精准服务，助推水运企业发展。深化“最多跑一次”改革、实行“多证联办”和便民APP减少企业办证困难。其中船舶进出港电子报告制度实施两年，接收电子报港186377次，节约船户签证时间约28万小时、交通费用400多万元；争取减负政策和绿色通行等政策，给辖区船户每年减免1500万元费用；帮助企业规范化管理，下发各类指导性管理台账1000套；帮助企业“走出去、引进来”，组织银企对接座谈会，组织骨干企业到金、衢考察浙西水运市场、签署战略合作协议等。