自货运行业分类监管开展以来，杭州市运管局创新工作举措，本着“抓大控小”的思路开展工作。同时狠抓事中事后监管，从夯实日常监管、依托整改处罚、抓牢教育引导三方面着手，持续深化行业安全监管、企业安全管理工作，狠抓责任落实，不断夯实货运管理基础，建立起一套契合行业实际的货运事中事后监管机制，确保行业安全生产形势平稳可控。
一是夯实日常监管，强调一个“理”。“理”是整理、是梳理，是事中事后监管的基础。每月分三次对许可系统中年审超期、营运证超期的车辆进行辖区内全企业通报，保证经营业户尤其是挂靠车企业能够及时掌握车辆信息，有效降低年审超期率；践行清单式货运管理工作法，有效落实监管信息报送，对企业落实动态监管制度情况、动态信息处理和分析情况、车载卫星定位装置安装、使用情况等定期上报检查数据，定期对“任务清单”进行动态调整；以重型载货汽车卫星定位数据质量管理专项治理行动为契机，发现存在运政库车辆备案运营商与实际车辆定位设备服务运营商不符的问题，并通知企业配合运营商进行整改，严把车辆发证、修改、年审关，做好定位数据的审核工作。
二是依托整改处罚，突出一个“清”。“清”是清理整顿处罚，是事中事后监管的有效手段。在收到“普通货运许可情况”后，对新开业企业统一要求其配备足够的专职安全管理员、定期做好安全台账登记。对名下无车企业开具“限期责令整改通知书”；各辖区联合交警部门约谈重点监管对象及部分违法上榜企业，向企业负责人宣贯《杭州市工程运输车道路交通事故调查处理工作规范》，检查企业的安全工作台账，并下发隐患整改通知书，停止企业的新增运力，使得重点监管管到实处；同时运用“危货行业综合监管平台”对辖区危货运输企业电子运单异常情况进行分析处理，督促企业按照运输实际情况填报电子路单。同时对有电子路单无卫星定位数据、车辆技术等级逾期、道路运输证逾期且营运等异常，要求企业查明情况，确保管理形成闭环。
三是抓牢教育引导，重点在于“疏”。“疏”是强化企业的安全思想认识，是事中事后监管的关键。对发生亡人事故的企业及时约谈，剖析事故根源，查找监管漏洞，强化企业安全主体责任，事故发生率较去年同期呈断崖式下降；联合辖区政府召开安全生产专题会议，时刻不忘敲响安全警钟；对交通安全综合治理行动重点监管对象多次上门检查，督促经营者限时整改，组织企业学习《生产安全事故报告和调查处理条例》，提出具体的排查和整治要求，划好“安全红线”；同时以道路交通综合治理、安全生产月、平安暗访等重要活动为载体，在安全例会上反复强调——针对重点工作再交流、校对重大隐患再整改、面对存在问题再讨论，强化末端落实，推动行业安全教育培训再提升。
货运行业一直体量大、难监管，新业态、新方法不断涌现，新情况、新问题层出不穷。市运管局将继续把事中事后监管作为货运工作中的基础性、经常性工作，引领带动辖区货运管理质量全面提高。（杭州市交通运输局报送）
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