浙江天马热电有限公司主要经营热力发电并供汽，2018年消耗电煤130万吨。安全、稳定的电煤供应是公司的重点工作之一。之前，电煤由嘉兴乍浦港用汽车运输至厂区。每天4000吨电煤需要40吨装载量的汽车100车次，等待卸煤的汽车从厂区一直排到党老线上，影响附近的交通和环境，马路拥堵、公路治超、环保要求等，导致煤炭供应不稳定，企业迫切希望开辟第二条供应通道。
港航部门开展“三服务”走访了天马热电，了解到企业的煤炭供应难题，当场建议公司考虑采用水路运输电煤，并详细介绍周边码头的详细情况，列举了水路电煤运输运量大、能耗省、价格低且保障性高等运输优势。随后几天，服务小组积极为企业和码头业主牵线搭桥。最终天马热电成功“牵手”距离9公里的七兴电力码头，在2019年4月开始实质性“联姻”合作。到目前水运完成了24万吨电煤运输，节约电煤运输费用240万。
同样通过港航部门“三服务”开始“公转水”运输的还有绍兴远东热电有限公司。公司每年需要电煤约110万吨，一直以来通过公路运输至电厂。但近年来企业电煤运输成本逐年增加，已成为影响企业经济效益的一块“心病”。为此，该企业迫切想改变电煤运输方式。曾考虑过投资建造自备码头，又因为受企业周围航道条件和土地资源限制，短时间无法建造码头。
港航部门认真分析了远东热电周围的码头、航道等条件，优选出“拼盘”绍兴美佳热电自备码头方案。随后，迅速向柯桥区顺通航运、美佳热电码头了解电煤水路运输成本和码头装卸费用，再帮助远东热电进行运输成本核算。经比较发现如果走水路可减少运输成本10%，如果110万吨电煤都走水路每年可节省运输成本500万元。为此，港航部门为这三家企业牵线搭桥，最终促成三家企业签订合作协议，成功实现三赢。
绍兴港航部门通过“三服务”走访了百家重点运输企业，并有针对性开展精准服务活动，目的是帮助企业调整现有的运输方式实现降本增效。近段时间企业走访进入尾声，共梳理“公转水”意愿企业34家，其中开展二次精准服务28家，吸引意向资金4亿元，涉及货运量超过3567万吨。对有自建码头意愿的24家企业，多次帮助勘测地形、航道条件，主动对接设计方案，优化选址设计等，目前5家企业码头已经开始进行项目建设前期工作。
通过努力，绍兴上半年完成港口吞吐量1105万吨，同比增长24.5%；完成集装箱港口吞吐量21945TEU，同比增长157%。1家企业码头建设项目已完成施工图审批，4家企业码头着手进入建设前期准备，绍兴水运进入发展快通道。（浙江省港航管理中心报送）
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