快递主场战之变，北京、上海、义乌业务逐步下

[ 导读 ] 北京、上海、义乌这三个城市都是“快递重镇”，不论是业务量，还是业务收入，历年来都稳居国内前十。但今年却出现不同程度的下跌，其深层次原因是为何？

日前，国家邮政局发布了2019年上半年邮政行业运行情况。数据显示，今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件，同比增长25.7%；业务收入累计完成3396.7亿元，同比增长23.7%。

其中，同城业务量累计完成50.8亿件，同比下降0.2%；异地业务量累计完成220.4亿件，同比增长33.9%；国际/港澳台业务量累计完成6.3亿件，同比增长21.2%。

在分专业快递方面，值得关注的是同城快递，较2017年和2018年的增长态势，今年竟然开始负增长，其具体原因值得深思。而异地快递和国际快递的增速都很好，形势喜人。

可以说，2019年上半年邮政行业运行情况基本盘稳中有进，不再多言。而今天最想说的则是各省（市）快递服务企业业务量和业务收入的情况，其中，有三个城市最具代表性——北京、上海、金华（义乌）市。

为什么关注这三个城市？

首先，这三个城市都是“快递重镇”，不论是业务量，还是业务收入，历年来都稳居国内前十，仅是具体排名有所不同。

其次，北京和上海作为国内一线城市，位高权重，影响力极大。

其中，北京作为首都，一举一动都足以牵动整个行业，风向标和指导性无可替代；而具有“魔都”之称的上海，在快递江湖的地位，也堪称魔性，国内七大上市快递中，有五家总部（三通一达+德邦）集聚于此，其他诸如佳吉快运、天地华宇、壹米滴答、优速、商桥等快运物流名企的总部也在上海安营扎寨已久。此外，电商新锐拼多多的总部，也在上海。

第三，金华（义乌）市，主要是义乌，虽然仅仅是一个县级市，但快递包裹的生产能力丝毫不输一线重镇，一直以来都是各家快递的“必争之地”。

世界小商品之都、全球微商人的家园、“一带一路”重要支点……这些外界公认的“名号”精准地阐释了义乌的产业构成和发展脉络，快递则深嵌其中，成为义乌经济生态体中必不可少的组成部分。

这三个“快递重镇”怎么了？

① 先看北京和上海。按照国家邮政局统计的数据显示，2019年上半年，北京快递业务量和业务收入“双降”：快递业务量为101978.7万件（约10.2亿件），同比下降1.6%；业务收入为1590565.0万元（约159亿元），同比下降0.5%。

相较于北京，上海快递业务量的降幅更大：快递业务量为153624.4万件（约15.4亿件），同比下降4.2%。

而有意思的是，上海业务收入并没有因为快递业务量的下降而减缓，反而有所上升：业务收入为5958371.1（约596亿元），同比增长25.9%。

那么，这是偶然吗？笔者把2019年上半年和2018年全年的数据逐月梳理了一遍，发现两点：

其一，北京自2018年9月开始，业务量出现零增长；从2018年10月开始一直到现在，业务量的同比增速一直为负数。

此外，从2019年1月开始，北京快递业务收入的同比增速也由正转负，并一直持续下降至今。

其二，与北京相比，上海相对好一些，业务量的同比增速自2019年2月份开始由正转负，一直持续至今；但业务收入始终坚挺，均在20%以上。

② 再看义乌。作为快递包裹的“流量担当”，义乌业务量没有人会担心，尤其是今年以来，连续6个月稳坐国内第二大快递城市这个宝座。而业务收入也是出奇地稳定，连续6个月在全国城市收入榜位列第8。

那么，这有什么值得关注的呢？笔者同样把2018年的数据翻出来逐月梳理了一遍，发现义乌快递业务量自2018年11月冲进全国第二，自此至今年6月，一直未变，进步明显。但是，义乌快递收入在2018年11月和12月均位列全国第六，一直到今年1月才跌至第八。

业务量前进（上升）至少一名，业务收入却下跌两名，这说明义乌地区快递量收之间的“剪刀差”现象越来越重。换言之，义乌地区的价格越来越低。

快递主战场要“变天”？

从上述三个有代表性城市的快递业务量及业务收入的变化情况来看，笔者的朋友安德华直言，这一切并非偶然，快递江湖的主场战正在悄悄转移或者发生变化。

① 一线城市快递受政策因素影响越来越大。以出现负增长的北京和上海为例，北京自2018年开始大疏解，产业转移，结构调整；而上海也在进行人口疏解和相关调整。由于受政策影响，很多电商企业，尤其是广大卖家，不得不外迁，先是从市中心到郊区，最后从郊区到其他城市。

与电商、快递相配套的物流园区、仓储中心等，也经历着同样的过程。再加上人工、场地等成本的逐月提升，这对快递行业来讲，都是业务受影响的直接原因。对此，快递公司只能积极适应，尽快调整经营策略和方向。

另外，可能是受益于总部经济的天然利好，上海地区的快递业务收入并没有因为业务量的下降而减缓。当然，这里肯定还有其他原因，值得北京认真研究和学习。

② 市场下沉趋势越来越明显。此前，百世集团董事长兼CEO周韶宁曾提出一个观点，那就是整体四五线城市的发展，尤其五六线城市的增长，无论是从可支配的收入，还是他们的消费指出，都要快于一二线城市。反观一二线城市，这一数据的增速在放缓，甚至开始负增长。

基于这个趋势，周韶宁坦言，从供应链来讲，怎么能够向下，特别是到四五线、五六线城市是非常重要的。

供应链如此，快递更甚。与北京和上海的“由正转负”截然相反，我们清晰地看到，诸如河北、贵州、安徽、江西、吉林、四川、重庆、云南，乃至西藏等地区的快递业务量均保持着较高增长，部分省份的增速甚至超过40%。由此可以说，快递正在向“广阔天地”加速渗透和前进。

③ 价格竞争，尤其是产粮区的“价格战”愈演愈烈。义乌就是最好的案例和证明，作为全国快递的“价格洼地”，义乌市场完美诠释了什么是“没有最低，最有更低”。

根据量子咨询的调查显示，在义乌市场，3000单以上，重量0.3KG以内，价格战已经打到1.5-1.7元包全国；同时，周边卷入的有永康，东阳，金华，诸暨等地区。普遍的价格战成本计算为，每票重量增加0.1千克增加0.1元。

那么问题来了，义乌快递的价格为什么这么低？这个话题还是留给老铁们来讨论吧。比如，除了市场竞争充分、“黄牛”遍地、总部输血等因素之外，还有哪些直接或间接原因？欢迎在留言区畅所欲言。

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