昨天，记者从金华市货运车辆超限超载综合治理工作领导小组办公室获悉，我市首批9辆超限超载运输车辆被列入“违法失信清单”，也等于上了高速禁行“黑名单”， 这意味着这9辆货车将不能在高速公路上行驶。
A违法失信代价大
据了解，我市高速公路超限超载“违法失信清单”管理工作自2月20日实施以来，目前共采集非法超限车辆420辆次，在金华市境内高速公路违法超限超载运输3次及以上的货运车辆共9辆。
众所周知，车辆超限超载会严重破坏公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过公路和桥梁的设计荷载，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。超限超载还会造成轮胎负荷过重、变形过大而引发爆胎、突然偏驶、制动失灵，诱发大量道路交通事故，严重危及人民群众生命和财产安全，危害十分严重。为严厉打击超限超载违法行为，根据《金华市高速公路超限超载“违法失信清单”管理工作实施方案》相关规定，此次“市治超办”将9辆违法超限超载运输车辆予以公示，公示时间为4月15日至4月22日，并责成这些车辆驾驶人在规定时间内前往金华市公路路政管理支队高速公路大队接受处理。
这批进入“黑名单”的车辆有市本级和武义的，也有上海、绍兴、江西、河南和安徽的。4月16日，武义雪轩建筑材料有限公司在得知有车辆列入“违法失信清单”后，主动到金华市高速路政大队接受处罚。市高速路政大队根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》《关于全面推进公路治超非现场执法工作的指导意见》等有关规定，对该公司列入“违法失信清单”的两辆超限车分别给予浙G62723罚款3.075万元，浙G69608罚款2.78万元的行政处罚。
金华市中匠新型建材有限公司的浙G60608、浙G26282，违法记录各4次。自从两车接到市高速路政大队的违法告知后，就没有再出现违法超限运输情况。
据了解，对违法超限运输累计3次及以上的车辆，主动接受处理后会被及时移出违法失信清单，并可以进入高速公路行驶；对因其他违法行为被纳入“违法失信清单”的车辆，在消除违法行为后连续1个月没有出现相关违法行为的，可以向市治超办提出申请移出清单。高速公路业主单位在收到市治超办移出清单的信息后，会在24小时内从系统中予以移出。
B从严从重 打击超限超载
2019年1月17日，市治超办出台《金华市高速公路超限超载“违法失信清单”管理工作实施方案》。方案根据《交通运输部办公厅关于界定严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体有关事项的通知》制定，目的是为了进一步加强我市高速公路货运车辆超限超载治理工作，有效降低高速公路超限超载率，保障高速公路的完好、安全和畅通，有效预防和遏制重大交通安全事故的发生，保障人民群众的安全出行。
整治的重点对象，是有3次及以上在金华市区域内违法超限运输且拒不接受处理或存在逃逸拒检、恶意冲卡、暴力抗法、非法获得及违规使用超限通行证等严重违法尚未处理的货运车辆，以及整治行动开始前一年内违法超限运输货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的道路运输企业。
凡进入“违法失信清单”的车辆，由市公路部门、市高速交警、市运管部门共同审核确认后报市治超办，由市治超办统一复核、公示后提供给高速公路经营单位，高速公路经营单位将 “违法失信清单”货运车辆纳入相应系统，这些车辆在驶入高速公路收费站时不得抬杆放行。收费站人员对“黑名单”车辆进行劝返，不听从劝阻的，由收费员报告12122、12328通知相关部门予以处理。如该车当次运输属于超限运输，除按照现场治超的流程进行处罚外，对该车在2019年2月20日以后的高速公路超限行为，还需按照非现场执法的相关要求，由相关部门进行处罚；如该次行驶不属于超限运输，则仅对该车在2月20日以后的高速公路违法超限行为，按照非现场执法的相关要求，由相关部门进行处罚。
此次治超行动，由交通运输部门、公安交通管理部门联合执法，同时成立了专项工作领导小组，旨在通过各部门配合，逐步形成高速公路治理超限超载联合执法常态化、制度化，力争到2019年7月，全市高速公路超限率控制在2%以内，到2019年底超限率控制在0.5%以内，使高速公路养护成本及货运车辆超限超载引发的事故数明显下降。
C哪些情形将被列入 “违法失信清单”
那么，哪些情形将被列入“违法失信清单”？据市高速路政管理大队大队长郑振超介绍，凡以下情形之一的都将被列入“违法失信清单”：
自2019年2月20日后违法超限运输累计达3次及以上未处理的；治超非现场执法案件处理中，当事人收到《公路行政处罚决定书》后，在法定期限内不接受处理，经法院裁定仍不执行的；非法获得、违规使用超限通行证的；利用无牌、套牌、遮挡车牌或非法改装车辆、不按规定安装号牌、伪造、变更机动车号牌进行超限运输的；超限超载货运车辆拒不配合执法人员现场执法的，以故意堵塞收费站通行车道、强行通过超限检测站点等方式扰乱超限检测秩序的，以及存在其他超限运输违法行为的。
自2019年2月20日后普通公路治超非现场执法记录累计达3次及以上未处理的，一并列入“违法失信清单”。
郑振超说：“这一举措对超限超载的震慑力还是挺大的，因为一旦进入‘违法失信清单’就上不了高速，就会直接影响他们的运输业务。以前没有制约手段，很少有超限超载车主动来处理。如果不是现场执法，我们对超限超载掌控不住。现在不一样了，我们通过抓拍系统、网络传输等硬件，收集超限超载货车照片、总重、行驶路线等数据资料，并进行分析研判，就可以把超限超载车列入‘黑名单’，驾驶员对自己也有了一个约束，超限超载的车辆明显减少。第二个好处是节约了执法成本，相对于现场执法来说节省了大量人力物力，同时也提高了执法安全性。”
自从开展高速公路超限超载“违法失信清单”管理工作以来，今年一季度，我市高速公路大货车超限超载率创全省最低，在全省治超工作座谈会上，我市治超工作获得省政府领导的肯定和表扬。
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