“一个美国买家想买一些圣诞节的帽子，他登录Alibaba.com，通过平台大数据匹配，找到了适合自己的中国卖家。为了让交易更有保证，这名美国买家还运用了信保服务，赊销2万美金。下单几小时后，该客户就收到了这些帽子。”这是在日前召开的市政协“促进跨境电商与实体经济深度融合发展”专题议政性常委会议上所引用的一个案例。
促进跨境电商与实体经济深度融合，是推动经济高质量发展和转型升级的有力抓手，也是提振杭州制造业发展水平的加速器。作为全国首个跨境电商综试区城市，杭州将如何在竞争中实现优化升级?来自各个民主党派、工商联和相关界别的负责人和政协委员们就这一话题展开了一番讨论。
创品牌是杭州制造搭上跨境电商快速通道的“法宝”
数据显示，2019年1—6月，杭州跨境电商进出口总额63.23亿美元，同比增长16.23%。其中跨境电商出口43.37亿美元,同比增长12.49%，占全市外贸出口比重达19.25%。可见，跨境电商出口已成为杭州外贸发展的新动能和新引擎。
而另一方面，来自某跨境电商平台的数据显示，在海外购搜索前50个关键词中，84%为品牌名称，这表明消费者的品牌意识和品质观念已相对成熟。与之相对应的是，当前我市拥有自主品牌的企业不多——据市跨境主管部门2018年跨境电商品牌名单显示，全市仅54家。这说明，杭州在跨境电商品牌建设方面还有很大的潜力可挖。
民建杭州市委会经过前期调研发现，传统外贸制造企业及大部分工厂在知识产权及商业逻辑选择方面，普遍采用OEM、ODM形式，产品没有自主品牌，在实际交易中容易丧失自主定价权。因此，该调研组建议，在鼓励引导传统企业继续利用好阿里国际站、中国制造等平台开展线上交易的同时，引导企业积极开拓自主品牌市场，运用亚马逊、wish、执御等平台，针对出口市场的小B（批发商）或大C（零售商）客户群，探索在境外商标注册、申请著名出口品牌等新路径，争取定价议价权以及在物流和结算方式上的话语权，努力打造杭州企业国际品牌。
配套产业链条建设是跨境电商发展的重要一环
杭州作为国内最早参与跨境电商综试的城市之一，近年来通过打造完整的产业链和生态链，已经形成了一套适应和引领全球跨境电子商务发展的管理制度和规则，“杭州经验”也时常成为被学习的对象。但是，在跨境电商发展的过程中，如何解决好结算支付错综复杂、物流配套落后等情况，依然是亟需研究解决的问题。
经过前期细致调研，致公党杭州市委会调研组建议，跨境电商的结算需求存在一定的统一性与差异性，相关园区和平台可通过建立跨境电商结算专家顾问团的方式，从银行、清算机构、第三方公司等邀请专家加入，根据成熟的支付结算产品，梳理出“个体初创期、小组发展期、团队运营期、公司管理期”等不同时期、发展阶段的结算路径建议，节省人力物力“探路成本”。
此外，跨境电商的蓬勃发展对跨境物流也提出了更高要求，需要跨境物流网络系统协同。
“杭州本土物流企业跨境业务竞争力相对薄弱，尤其是出口物流业务。除菜鸟外，出口易、Wish邮、递四方、俄速通、万邑通、燕文物流等目前国内实力较强的跨境电商物流企业，仍主要分布在广州、深圳等城市。国家重点联系的173家国际货代企业中，深圳、厦门16家，郑州11家，杭州只有6家。”九三学社杭州市委会调研组相关负责人建议，一方面，要充分利用我市跨境电子商务发展的优势，大力引进和发展国内外大型第三方、第四方物流企业，推动本地物流企业发展，带动我市物流业整体水平提升。另一方面，也要鼓励传统货运企业向综合物流服务商转型发展，扩大经营规模和服务范围，引进现代化的物流管理技术、信息化技术，向规模化、专业化现代物流企业转型。
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