三星重工近日宣布在其建造的一艘LNG船上采用了一种无溶剂涂料，这是商船首次采用这样一种环保涂料。这种绿色涂料为无溶剂涂料，即使没有溶剂仍能保证较低粘稠度，使用涂层工艺只需一次就可完成需要的涂装厚度，大幅缩短了涂装工期。
据悉，三星重工已经成功地将这种无溶剂涂料用于其建造的7500立方米LNG船上。据了解，这种涂料是三星重工和挪威佐敦涂料公司联手开发的。
由于几乎没有挥发性有机化合物——溶剂，这种无溶剂涂料是一种环保型涂料，不会受到火灾和爆炸的危害，对人体无害。
此外，由于其具有优异的表面保护功能，这种无溶剂涂料还能满足严格的船舶标准要求。由于粘度低，甚至没有任何溶剂组分，而且即使是只上一层涂料也能达到所需厚度，因此使用方便。该涂料将显著减少船舶建造周期，从而提高生产率。
尽管其具有诸多好处，但市场上现有的无溶剂涂料在船舶工业中尚未普及，此前无溶剂涂料由于粘稠度过高需要购买昂贵的设备，预热和干燥时间较长在商船领域应用十分困难。
借助于超越技术限制的环保涂料技术的开发，目前三星重工能够以在船舶工业中更好的技术竞争力超越竞争对手。
据三星重工生产研发中心主任SeongKil Nam表示：“就涂料而言，自动化技术已经落后，因为现有的溶剂涂料具有造成爆炸的危险。我认为给商船采用无溶剂涂料将触发诸如机器人上涂料的自动化技术开发并进一步提高涂料生产效率。”
目前，韩国船厂面临政府对有害性空气污染物(HPAa)更加严格环境法规，不得不于2020年之前逐步在船上安装价值几百亿韩元的防止空气污染设备。在这种情况下，这种无溶剂涂料的崭露头角将作为能够成为满足环境保护法规要求的解决方案之一。
韩国造船协会执行会长ByeongSe Yoo指出：“船厂排放的绝大多数有害污染物都是现有的溶剂涂料产生的挥发性有机化合物，因此无溶剂涂料能够成为一种减少污染的解决方案，有必要对将来扩大在造船行业的应用进行深入讨论。
